Radar 311z63
Por Robson Bonin
SEGUIR
SEGUINDO
No Cade 1c2m5r
A entrada da chinesa Dongfeng, uma das maiores montadoras de caminhões do mundo, no Brasil vai terminar no Cade. Ao lado de investidores brasileiros em uma t-venture, os chineses pretendiam investir 500 milhões de reais para construir sua primeira fábrica fora da China, em Pouso Alegre (MG). Os caminhões Dongfeng começariam a ser produzidos na […] 3o2c4s
Caminhões da Dongfeng seguem fora das estradas brasileiras
A entrada da chinesa Dongfeng, uma das maiores montadoras de caminhões do mundo, no Brasil vai terminar no Cade. Ao lado de investidores brasileiros em uma t-venture, os chineses pretendiam investir 500 milhões de reais para construir sua primeira fábrica fora da China, em Pouso Alegre (MG).
Os caminhões Dongfeng começariam a ser produzidos na fábrica brasileira em 2015, mas a montadora chinesa teve 45% de suas ações compradas pela Volvo no início de 2013. A gigante sueca, que concluiu o negócio nos últimos dias, é dona de 30% do mercado brasileiro de caminhões pesados e brecou as pretensões da Dongfeng no Brasil.
Os sócios brasileiros da t-venture, que já moviam uma ação contra os chineses na Corte de Arbitragem de Londres por quebras de contrato, agora querem ir ao Cade contra a Volvo por práticas anti-concorrenciais.
Frente fria e chuva nesta terça, 3: os estados que serão mais afetados, segundo o Inmet
Sertanejo e cristão: quem é o pastor que morreu durante pregação em culto
Restituição IR 2025: quais são os próximos grupos na ordem de prioridade?
Os 3 problemas que explicam o ‘fracasso’ de Vale Tudo
Quatro bons atores com papéis ‘dizimados’ em ‘Vale Tudo’
O LIVRE COM VIVO FIBRA